我國35#無縫鋼管企業(yè)們成熟的盈利模式有哪些呢？

據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專委會的最新調(diào)查，目前全國鋼鐵類電子交易平臺已增至１７８家，在全國大宗電商平臺總數(shù)中占２７．６％左右，呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢。去年全國第三方鋼鐵電商平臺交易量（自營＋撮合）超過６０００萬噸，總交易額破２０００億元大關(guān)，全國35#無縫鋼管網(wǎng)上銷售量的占比已近１０％。

“現(xiàn)在，各家都在試，很難說已找到一種成熟的盈利模式。”但是，不管今后鋼鐵電商會在哪種盈利模式上“穩(wěn)定”下來，其先決的基礎(chǔ)條件是形成電商平臺的產(chǎn)業(yè)鏈“閉環(huán)”。對于國內(nèi)大部分35#無縫鋼管企業(yè)電商平臺來說，目前的狀態(tài)要“原始”得多，基本還是處于信息撮合和交易撮合的階段。

鋼鐵電商“立足未穩(wěn)”，鋼鐵“互聯(lián)網(wǎng)＋”的大“網(wǎng)”已經(jīng)覆蓋而來。在這張更大的“網(wǎng)”中，鋼鐵電商將退居“網(wǎng)格”或者“網(wǎng)眼”的位置。

鋼鐵“小網(wǎng)”與“大網(wǎng)”的關(guān)系，已經(jīng)引發(fā)業(yè)界的思考。作為中國鋼企的領(lǐng)頭者，寶鋼的探索應(yīng)該說是比較領(lǐng)先的。寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩認(rèn)為，電商一開始是在“線上”做大影響力，但一旦做大后，馬上會面臨最大的難題，就是“線下”的實(shí)體。鋼鐵電商更是如此。

寶鋼在國內(nèi)外同行中，一個比較獨(dú)特的優(yōu)勢就是從２０年前開始建立一個相對完善的線下實(shí)體網(wǎng)。今后，虛擬網(wǎng)和實(shí)體網(wǎng)“兩網(wǎng)融合”，就是最理想的狀態(tài)。到目前為止，寶鋼在全國各地已經(jīng)有６０多家35#無縫鋼管加工配送中心，未來還會進(jìn)一步加大這一方面的投入。

接下來，鋼鐵“互聯(lián)網(wǎng)＋”的那個“加號”，會在整個35#無縫鋼管制造、貿(mào)易等領(lǐng)域進(jìn)行“智慧整合”，利用信息化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，不僅把企業(yè)內(nèi)部的邊界打通，而且將站在行業(yè)的高度，跨行業(yè)地打通和35#無縫鋼管供應(yīng)商、下游用戶系統(tǒng)之間的邊界。
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