限制今冬35號鋼管市場冬儲的一大門檻！

盡管目前原料持續(xù)下行，成本較低。但由于央行對鋼鐵等產(chǎn)能過剩行業(yè)的貸款限制，加上成品35號鋼管整體弱勢，鋼鐵行業(yè)內(nèi)部資金面十分緊張，普通鋼貿(mào)商基本難有閑錢去進行囤貨，大多數(shù)人不愿意在低迷的行情下去冒險。
坯料以及35號鋼管價格在一個月之內(nèi)下幅巨大，走勢基本一致，皆在低位震蕩。其實目前市場鋼坯資源緊俏，可以對價格形成一定支撐。無奈市場需求不足，互相拖累進入下行通道。由此可見，跌價之勢不可阻擋。在35號鋼管市場供給弱下游需求不足的雙面夾擊之下，帶鋼難逃困境。
　　需求上，35號鋼管市場主要需求集中在華北地區(qū)，然而北方天氣寒冷，淡季效應(yīng)明顯，需求難有起色，只能依靠華東和中南地區(qū)需求增加。然今年建筑工程新項目和下游終端開工率并不高。在萎靡不振的行情下，許多廠商無奈選擇避市。
年末，在上游跌勢不減，35號鋼管需求不足和商家資金面萎縮的情形下，商家多以價換量，現(xiàn)貨市場看跌情緒一片。帶鋼價格何時到底讓人無法看透，弱勢的市場氛圍猶如重重迷霧籠罩著鋼貿(mào)商。下面從多角度看年末35號鋼管市場何去何從……
　　從成本方面來看，外礦下跌，雖降低鋼廠成本，但市場看降心態(tài)濃，導(dǎo)致價格下行。最新數(shù)據(jù)顯示，截至16日，全國34個港口鐵礦石庫存量為9904萬噸，相比12日下降271萬噸。在跌破億噸大關(guān)后，鐵礦石價格并沒有出現(xiàn)反彈。27日，中國鐵礦石價格指數(shù)為250.51點，環(huán)比下降0.61點，降幅為0.24%。在目前宏觀經(jīng)濟較為疲弱的背景下，消化掉如此天量庫存尚需時日，進口量的持續(xù)增加將進一步提高去庫存的難度，后市35號鋼管價格易跌難漲。

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